Kjørefeltdisiplin - Norges førerprøve

Når du kjører på en flerfelts motorvei og ikke kjører forbi, bør du normalt kjøre i

I Norge er det kjøring til høyre. Du bør holde deg til høyre kjørefelt med mindre du kjører forbi. De venstre banene er kun for passering – hvis du ikke kommer tilbake kan du få en bot!

Hvis du trenger å kjøre forbi et tregere kjøretøy på to kjørebaner, er det riktig rekkefølge av handlinger

På norske veier gjøres forbikjøringer til venstre. Følg alltid speil-signal-manøverrutinen og sjekk blindsonen før du bytter fil.

Når du skal inn i en rundkjøring, flyter trafikken mot klokken

Rundkjøringer opererer mot klokken. Siden kjøringen er på høyre side, må innkommende kjøretøy gi etter for trafikken som kommer fra venstre inne i rundkjøringen.

Ved sammenslåing på motorvei fra påkjørsel

Ved sammenslåing må du signalisere på forhånd og justere hastigheten for å blande seg jevnt med motorveitrafikken. Å tvinge deg inn er både utrygt og ulovlig.

I Norge er det ikke greit å holde seg i midten eller venstre kjørefelt på motorveien hvis det ikke er noen i nærheten. Du må holde til høyre med mindre du kjører forbi, selv når veien virker tom. Denne uttalelsen er

Selv om trafikken er liten, krever norske kjørelover at du holder deg i det høyre kjørefeltet med mindre du kjører forbi. Å holde seg i midten eller venstre kjørefelt kan forvirre eller frustrere andre sjåfører.

Du er på en vei merket med en rett pil og en venstresvingspil i kjørefeltet

Når piler i kjørefeltet peker i flere retninger, betyr det at du har lov til å ta hvilken som helst av de angitte retningene. Signaler alltid tydelig før du svinger.

Hvis det begynner å regne kraftig og du må varsle kjøretøy bak deg om at du bremser uventet ned

Varselblink kan brukes kort for å advare sjåfører bak deg om et uventet stopp eller sakte farten – spesielt ved plutselige værforandringer eller trafikkork.

Når du sykler på PTW og ønsker å bytte fil, er trinnet du aldri bør hoppe over

Blindsoner er kritiske, spesielt på tohjulinger. Speil viser ikke alt. Et raskt blikk over skulderen kan redde livet ditt.

Du er lengst til høyre på en motorvei og ser et skilt som indikerer at kjørefeltet ditt vil ende om 300 meter.

Når et kjørefelt slutter, er det ditt ansvar å slå sammen jevnt ved å signalisere tidlig, sjekke speil og blindsone og tilpasse hastigheten. Å svinge eller stoppe er farlig og ikke tillatt.

Du kan lovlig bruke nødlys

Fareblink er tillatt for å varsle førere bak deg om brå bremsing eller uventede situasjoner som kø. De skal ikke brukes tilfeldig.

Du sykler på en urban vei og legg merke til piler på kjørefeltet som kun peker til høyre.

Lane-piler i Norge skal følges. Hvis en pil bare peker i én retning, er du juridisk forpliktet til å følge den retningen. Å ikke adlyde det kan resultere i straffer.

I en flerfelts rundkjøring, hvis du vil ta tredje avkjørsel,

For rundkjøringer med flere kjørefelt, bruk det indre (venstre) kjørefeltet hvis du skal mer enn halvveis. Signaler og flytt til ytre kjørefelt før du går ut.

Du signaliserer at du skal skifte fil på en motorvei, men ingen slipper deg inn.

Tålmodighet er nøkkelen. Fortsett å signalisere, men ikke tving deg frem. Vent til det er et trygt gap og sjekk alltid blindsonen før du flytter.

Når veimerking viser en sammenhengende hvit linje mellom to kjørefelt, betyr det

En sammenhengende hvit linje mellom kjørefelt betyr at du ikke må bytte felt. Den brukes vanligvis i nærheten av veikryss eller i farlige områder for å opprettholde sikkerheten.

Når du kjører ut av en motorvei, bør du begynne å angi din intensjon omtrentlig

Signalér tidlig ca. 100 meter før avkjøringen. Dette gir sjåførene bak deg tid til å reagere og reduserer forvirring.

Banedisiplin

Banedisiplin